指着地图开始讲解。
最后的四小时赛段,主要区域构成是山地与平原。
一路是连续的上山和下山路。
而最后的盘山道。
更是连续的回转s型弯道。
而转出那个大弧度弯道后,直线尽头便是直指终点的超长直道。
这个赛段的难点有三。
一个是山地区的连续弯道。
另一个,出山时的大弧度回转弯道。
以及最后的,超长的直线道。
在连续弯道中,所有车队都不会进行引擎加速。
因为越高速,越难以控制。
所以想要引擎加速超车,就只能在出山区前的大回转弯道进行。
“为什么是在大回转弯道加速?”
袁晨不太理解。
“因为后面的直道太长,引擎加速时间太短。”
“弯道加速,只要能控制得住车体。”
“追秒的效果,要远好于直道加速。”
“所以最好的出手时机,在最后那个大回转弯道上。”
潘石丽接着解释。
不死凤凰号依然在引领群雄。
而刺蛇号紧随其后,落差仅十秒。
第三则是天圆地方号。
第三名往下,彼此的差距不到一秒。
画面中,再次从不死凤凰号切换。
但这次却直接跳到了胜利阶梯号上。
因为胜利阶梯号刚刚越过两辆竞速车体。
再次获得晋升。
从十四位,再升两位,第十二位。
势头很不错。
哪怕没有开启引擎加速,胜利阶梯号在蒋林的操控下。
在蜿蜒山道的表现,十分惊艳。
与头名的不死凤凰号的时间正在缩小。
此时的蒋林,已经能在某几个弯道看到前三略过身影。
胜利阶梯号再次入弯,车体从外弯道切入。
一路飘移划过内弯的红白竞速车体。
待出弯时,胜利阶梯号的排位已经再次晋升一位。