‘广场协议’的签订,日元陡然大幅度升值,那可是着实吓坏了日本人,要不是日本手中有大量外汇,每年贸易顺差海量,在海外有大量的优质资产,说不定就顶不住了。
‘广场协议’给日本造成很大的损失,要不是他脑子灵光一闪,搞出楼市、股市作为日元蓄水池,稳住了经济形势,全日本的口水都可以将他给淹没。面对着詹姆斯。贝克的萝卜与大棒,竹下登迟迟不松口,任由詹姆斯。贝克怎么威胁、利诱,竹下登都没有答应。
此次的会议,最终自然是草草结束。
刘韬在国庆后,来到了香江。
香江愈加的繁荣,夜晚的香江灯红酒绿,车水马龙。
短短几年时间,香江的展更上一层楼,经济结构也生明显的改变。
原本的香江,展主要集中在港岛,后来辐散到九龙、油尖旺区等。
可是现在,已经形成元朗区、北区、大埔区、沙田区、西工区、荃湾区展工业,包括汽车工业、摩托车工业、电子工业、家电、游戏等等。
这些地方还建有好几个码头,用于运输货物。
很多内地的货物运到香江这边进行中转,然后出口前往欧美、日本等地。
短短几年时间,让这里的人口过两百万,也带动了这一片地区房地产开放搞得如火如荼。
而港岛、九龙等地,则是往办公、金融、影视、贸易等方面展。
现在香江总人口已经突破65o万人。
此次刘韬前来香江,却是因为京九线香江段终于完工,可以实现鹏城到香江的通车。
香江段只有34公里,但是耗费的时间却很长。
整个京九线都快全线贯通,进行最后的赶工段,可是香江段区区34公里却刚刚完成,可想而知在香江修建铁路、公路并不是一件容易的事。
接下来便是会进行鹏城站到九龙站大概4o公里的测试,这里面包括列车的测试,也有信号的测试。
当然还有人员的管理工作测试。
双方以鹏城河为界,往北属于羊城铁路集团管辖,往南由香江铁路公司管辖。
至于钱的分配,自然也已经谈好。
至于通车,那得等到明年!
到时候整个京九铁路通车,第一趟列车将是由专列从京城出,一直南下抵达香江,这也将打响京九铁路全线通车第一枪,到时候列车全程通行,将会进行央视直播。
现在华夏高铁动车组生产集团正在加班加点生产制造动车组,确保正式全线通车后,有8辆动车组投入运营。
除了参加京九铁路香江段的完工仪式,刘韬还要参加香江几条主要道路的完工仪式。
这些主要道路,将是驻港部队前行的道路,也是以后部队通行的主要道路,标准都会很高,从而避免坦克装甲车碾压碎道路。
相比修建铁路,城市道路的施工反而容易得多。
已经有很多路段都通车了。
(本章完)