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第544章 109来自范迪塞尔的挑战（第2页）

这其实是第六部的一些剧情。

说实话，这个剧本增加的内容虽然通过了，但范·迪塞尔本人caa跟他沟通的时候，要求跟陈愈见一面，才能确定是否答应客串；毕竟不是一个场景，这可能需要拍摄2-3天的戏份。

而且这还不是钱不钱的问题，是迪塞尔会不会参演后面几部系列的事。

陈愈的认可与否，代表着这部《激》系列，能不能展开后续。

之前说实话，《激1、2》的两大主演，已经拒绝了相对论的邀约，但陈愈的加入，让迪塞尔有了些许其他的想法；反倒是保罗·沃克更加出名，陈愈压根没把对方想在里面。

前世的范·迪塞尔在《激3》有一个最后的露脸客串，算是小彩蛋。

他出现在影片中的目的，就是来日本找自己的伙伴汉，他想要调查汉的死因。

这一世陈愈将之变成了大彩蛋，而且承前启后，不管这两个家伙会不会参与后续，陈愈肯定是会继续的，好歹这是他闯入好莱坞的两大系列招牌。

他既然饰演《激3》，其实就跟《碟中谍》一样，是直接开始截胡。

第四部，陈愈会自己制片投资，跟相对论或者环球合作。

范·迪塞尔到时候跟保罗·沃克一起加入进来，当然更好；不加入，陈愈当然也有其他的演员可以招募。

要的就是，《激3》他得打出汉的名气。

比前世《激3》的名气更大。

这样，他才可以有跟两方谈判的底气。

现在么，拉范·迪塞尔进来，只是《激3》起航的第一步。

“我听瑞恩说，net你的车技很好？”

范·迪塞尔虽然是在笑，一旁的卡瓦诺也是一副看好戏的神色；他虽然看过陈愈《头文字d》一镜到底的宣传片，但陈愈真正的车技如何，他并没有亲眼见过。

老外总喜欢玩这种眼见为实的把戏。

“还可以！”

“怎么，玩一把？”

陈愈笑着，显得当然很自信；虽然范·迪塞尔这家伙在激系列里面展示的车技很好，但再好，陈愈估摸着，应该也不如自己准赛车手的水平。

“伱有车么？”

范·迪塞尔果然有备而来，陈愈环顾了下四周，眼神中立马看到了不远处停的一辆si1vias15双门跑车。

si1via是日本日产公司的一个高性能改装品牌。

原则上只对应日本市场，所以华夏国内是没有的，一般人更是听都没听过。

不过为了对应出口市场，si1via选择了“隐姓埋名”，在米国与墨国市场也有一些货源。

这个品牌是日本gT、日本拉力赛和d1等有名赛事的常客。

而si1vias15，则是si1via系列最新的一款跑车系列，诞生于1999年。

这款车尺寸几乎接近于中级车，在日产设计师的笔下，s15是全系列中最有跑车味道、线条最美的一代车型。

这一代它改良的并不止外观，已经成为si1via标志的sR系列引擎，在s15的平台上获得进一步的输出提升。

2。o四缸排量，却拥有双涡轮增压，通过改良进排气的畅顺度，能够输出最大25o匹的马力。

此外，si1via系列还次搭载了被誉为性能引擎最佳拍档的6mT，让这款车的操控性更是大大的加强。

他们现在所在的拍摄场地，正好是一处螺旋式的地下停车场门口。

在《度与激情3》剧本开头有一段飙车的戏份，就是从楼底直接飙到车顶，差不多有1o层楼，无数的36o度旋转弯。

男主因为女主，和反派dk飙车，汉把自己的车借给了男主，然后这小子输的一败涂地，还把汉的车给撞报废了……由此汉和男主之间产生了羁绊，最后更是成为了男主的师傅。

整场的戏份，包括大结局唐老大出场的彩蛋，都在这里完成。

这是电影中很重要的一个拍摄场地，占据了差不多有五分之一的篇幅，所以是实场搭建。